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在此过程中，机会来自于两个方面：一是传统产业中的龙头企业，头部企业的形成。虽然传统产业的增速有所下降，但是由于行业出现了分化，处在头部的企业，可以抵御行业增速下降所带来盈利的下降，盈利维持在行业平均水平之上。二是旧动能转化到新动能部分。新动能本身就具有成长性，会有大量需求来推动行业的发展。现在初步估算，新动能与老动能比例大概是2：8，所以，新的动能虽然成长性很快，但由于体量较小，波动较大，存在着一些不确定性。

记者调查了解到，3月15日央视曝光“714高炮”之后，大量违规网贷平台依然猖獗。有的平台开发出了“55超级高炮”，即借款1000元，到手500元，5天后要还1200元。在一款名为“融泽财富”网贷APP中，记者下载测试了“久贷钱包”“红鲤鱼”“随心花”等十多个借款“口子”，发现大部分“口子”都属于“55超级高炮”。尽管有的“口子”把还款期限延长至30天，但设定了每5天还一笔款，利息均超过法定的36%。

汽车消费远未见顶。我们研究中国消费走势，发现其中最重要的是汽车消费，因为其占可选消费的比重高达2/3，而可选消费占总消费的一半左右。而经过了多年的高速扩张之后，中国乘用车销售在18年首度出现了负增长，在19年以来乘用车销售延续了负增，令人担忧汽车销售是否已经到达了长期顶峰。

而可选消费增速的下滑主要是因为汽车消费的崩塌。在中国限额以上可选消费中，汽车消费的占比高达2/3，远超其他类型消费。而从16年到18年，限额以上汽车消费增速从9.8%降至-1.9%，直接导致了可选消费增速的失速。而18年汽车消费增速大幅下滑的原因在于购置税优惠政策在16和17年透支了需求，而在18年优惠政策到期结束，使得汽车消费增速出现了大幅下滑。但到了2019年，汽车消费的高基数效应已经消失，加上减税降费提升居民收入，今年的汽车消费增速的回升是大概率事件，从而拉动可选消费增速上行。

据介绍，执法人员每天都会对列车开展巡查，发现在车厢内饮食等禁止行为，会先对违规乘客进行宣传，大部分乘客了解规定后都比较配合。执法人员会根据违规乘客的情况，视情节轻重及对车厢环境的影响进行处理。“情节较轻，对环境影响较小，予以警告或处以50元以下罚款；情节严重，对地铁环境造成严重影响或态度恶劣拒不配合处理的，处以更严厉的处罚。仅今年1月，我们共计处理列车饮食582起，相关行政处罚情况目前不会录入个人征信系统。”

王骥跃告诉《华夏时报》记者，指数基金属于跟踪配置型基金，不用主动投资，目前是很多投资者偏好的产品。但是，基金市场竞争激烈，东方财富想在其中分一杯羹并不容易。“另一方面基金代销是东财基金的看门业务，发行基金产品会与其他基金公司产生竞争关系，可能影响其代销权。”